دیسک ترمز اپتیما و یا دیسک چرخ جلو اپتیما چیست:
دیسک چرخ جلو اپتیما 2011 : اکثر خودروهای مدرن دارای ترمزهای دیسکی در چرخ های جلویی هستند و برخی نیز دارای دیسک ترمز در هر چهار چرخ هستند. این بخشی از سیستم ترمز است که کار توقف خودرو را انجام می دهد. متداول ترین نوع دیسک ترمز در اتومبیل های امروزی، کالیبر شناور تک پیستونی است. در ادامه این مطلب با این قطعه کاربردی از لوازم یدکی اپتیما بیشتر آشنا خواهیم شد.
اجزای اصلی دیسک جلو اپتیما عبارتند از:
- لنت ترمز اپتیما
کالیبر که شامل یک پیستون است
روتور یا قسمت گردنده ماشین که بر روی توپی چرخ سوار شده است
دیسک ترمز اپتیما بسیار شبیه ترمزهای دوچرخه است. ترمزهای دوچرخه دارای کالیبر هستند که باعث می شود لنت های ترمز در برابر چرخ فشرده شوند. در دیسک ترمز، لنت های ترمز به جای چرخ، روتور را فشرده می کنند و نیرو به جای هیدرولیک به کابل انتقال می یابد. اصطکاک بین لنت اپتیما و دیسک اپتیما باعث پایین آمدن دیسک می شود.
جهت مشاهده لوازم جلوبندی اپتیما کلیک کنید.
انواع دیسک ترمز اپتیما
دیسک ترمز انواع مختلفی دارد که با توجه به نوع آن قیمت های متفاوتی را دارد می باشد. از لحاظ کارایی، به طور کلی دیسک های ترمز به دو دسته دیسک ترمز معمولی و دیسک ترمز خنک شونده تقسیم می شوند. دیسک های ترمز معمولی، اکثرا به شکلی کاملا ساده طراحی شده و سطح بیرونی آن ها صاف و صیقلی می باشد. اما دیسک های خنک شونده یا هوا خنک معمولا در شکل های متفاوتی طراحی می شوند که در شکل زیر آن ها را مشاهده می کنیم..
انواع دیسک ترمز
انواع دیسک ترمز
دیسک های خنک شونده غالبا با طراحی هایی از قبیل دیسک سوراخ دار، دیسک شیار دار، دیسک سوراخ دار و شیار دار و دیسک ساده با تهویه داخلی به بازار عرضه می شوند که باز با توجه به نوع آلیاژ به کار رفته در آن ها، از رده های قیمتی متفاوتی برخوردار هستند.
خرابی دیسک ترمز
معمولا چند عامل مشخص، باعث خرابی در دیسک ترمز می گردد. داغ شدن بیش از حد، استفاده از لنت ترمز نامرغوب و عدم تعویض به موقع لنت ترمز، از جمله مهمترین دلایلی هستند که موجب می شوند تا دیسک ترمز دچار فرسودگی شده و در نهایت کارایی خود را از دست بدهند. استفاده از دیسک های معمولی و رانندگی در شرایطی که نیاز زیادی به ترمزگیری وجود دارد، یکی از عمده دلایلی است که باعث داغ شدن بیش از حد دیسک ها و در نتیجه فرسوده شده آن ها می شود.
هنگامی که دیسک داغ می شود، رفته رفته از کارایی لنت اپتیما کاسته شده و علاوه بر این، این داغ شدن بیش از حد سبب تغییر شکل دیسک ها نیز می گردد. علاوه بر این عدم تعویض به موقع لنت ها باعث می شود تا در هنگام ترمزگیری لنت تمام شده با دیسک ها درگیر شود و اصطکاک میان آهن لنت و خود دیسک، سبب خط افتادن روی آن و در نتیجه خراشیدگی دیسک گردد. در برخی موارد نیز در دیسک ترمز لبه های تیزی ایجاد می شود که موجب کاهش عمر مفید لنت ها نیز می شود.
ترمز دیسکی چیست:
ترمز دیسکی بهترین ترمزی است که تا به امروز در خودروها استفاده شده است. در واقع از ترمزهای دیسکی برای متوقف کردن همه‌ی انواع وسایل نقلیه مانند خودروهای سنگین و حتی لوکوموتیو استفاده می‌شود. چرا که این نوع ترمز عملگراتر از انواع ترمز کاسه‌ای است.
اجزای اصلی ترمز دیسکی اپتیما عبارتند از:
- Brake Pads
- Rotor
- Caliper
- Caliper Support
توضیح دقیق‌تر اینکه سیستم ترمز دیسکی از دو بخش اصلی روتر یا دیسک ترمز و کالیپر ترمز تشکیل شده است که دیسک به قسمت متحرک و کالیپر به قسمت ثابت چرخ متصل هستند. وظیفه کاهش سرعت چرخ که بر عهده‌ی مجموعه ترمز است با همکاری این دو بخش انجام می‌شود. به این ترتیب که کالیپر ترمز تحت فشار روغن ترمز این فشار را به دیسک وارد میکند و از سرعتش کاسته و آن را متوقف میکند. بیشتر خودروهای امروزی حداقل در چرخ‌های جلو از ترمز دیسکی بهره می‌برند.
شما میتوانید کلیه قطعات و لوازم یدکی کیا اپتیما GT LINE و سایر خودروهای گروه کیا را در مجموعه کیا 110 با اطمینان خاطر تهیه نمایید.
خرید کمک جلو اپتیما مدل 2012 و 2013 و 2014 جنیون پارت
دیسک چرخ جلو اپتیما
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.