طبق جلو پایین اپتیما

طبق اپتیما چیست و چه وظیفه‌ای دارد؟

طبق جلو پایین اپتیما یکی از لوازم جلوبندی اپتیما شاخصه اصلی سیستم تعلیق خودرو با تمام اجزا و قطعاتش، متحرک بودن همه این بخش‌هاست. به این ترتیب که این قطعات متحرک سیستم تعلیق، با حرکت متداول طولی، عرضی و دورانی خود ارتعاشات و ضربات ناشی از حرکت خودرو در مسیرهای ناهموار را جذب می‌کنند تا شاسی که قطعه‌ای ثابت و انعطاف‌ناپذیر و سخت است، دچار تنش نشود. در واقع شاسی به‌دلیل یک‌تکه و غیرمتحرک بودنش، در چنین مسیرهایی دچار کوبش و لرزش بسیار می‌شود اما، سیستم تعلیق از انتقال این ضربات به شاسی ممانعت می‌کند.

در نتیجه این سیستم نیاز به یک رابط مخصوص دارد که اتصالش را با شاسی برقرار کند. این رابط که یکی از اجزای سیستم تعلیق است، طبق نام دارد. طبق اتصال بخش ثابت خودرو یعنی شاسی را با سیستم متحرک تعلیق برقرار می‌کند. بنابراین باید از قدرت و استحکام لازم برخوردار باشد. چرا که تحت فشار و نیروی بسیاری قرار می‌گیرد. این قطعه فلزی ضمن برقراری اتصال شاسی به سیستم تعلیق، نیروهای عرضی وارده به جاده را نیز دفع می‌کند و مانع از انتقال آن‌ها به شاسی می‌شود.

طبق اپتیما ساختار طبق خودرو و نحوه عملکرد آن

طبق اپتیما یا بازوی کنترل آن که قطعه‌ای فلزی و ساخته‌شده از آلیاژ فولاد مستحکم است، عموما به شکل حرف A انگلیسی یا به‌اصطلاح جناغی ساخته می‌شود. به این ترتیب دارای دو محور و یک رأس است. دو محور طبق دارای بوش‌های مخصوص لاستیکی است که به بوش طبق معروف هستند. این بوش‌ها که درون یک بوش فلزی قرار گرفته‌اند وسیله اتصال طبق به شاسی هستند. رأس طبق نیز محل اتصال آن به سیستم تعلیق است که این اتصال از طریق سیبک طبق اپتیما برقرار می‌شود. در ادامه طبق به سگ‌دست و میل موج‌گیر متصل شده تا اصلی‌ترین اجزای سیستم تعلیق در کنار هم قرار بگیرند.

بوش طبق اپتیما چیست و چه کاربردی دارد؟

بازوهای کنترل یا طبق اپتیما، بوشینگ ها و سیبک فرمان اپتیما ممکن است برای بسیاری از دارندگان وسایل نقلیه شناخته شده نباشد. شاید تا به حال حتی در مورد آنها چیزی نشنیده باشید، اما آنها مؤلفه های مهم سیستم تعلیق وسیله نقلیه شما هستند که این امکان را بوجود می اورد، لاستیک های شما به راحتی و به صورت کنترل شده بالا و پایین برود. بدون این موارد، احتمالاً جابجایی با این وسایل نقلیه خیلی لذت بخش نخواهد بود.

اغلب وسایل نقلیه در سیستم تعلیق جلو و عقب از یک یا دو بازوی کنترل در هر چرخ استفاده می کنند. بسیاری از وسایل نقلیه محور جلو (FWD)، فقط از بازوی کنترل پایین استفاده می کنند، در حالی که کامیون ها و خودروهای شاسی بلند معمولاً دارای یک بازوی کنترل بالا و پایین هستند. یک بازوی کنترل کننده، محور چرخ و دستگیره فرمان را به قاب خودرو وصل می کند. آنها به طور معمول مجهز به بوش در قسمت قاب خودرو و یک سیبک فرمان اپتیما در قسمت چرخ وسیله نقلیه هستند که حرکت انعطاف پذیر و کنترل شده را مطابق با شرایط جاده و ورودی فرمان از راننده، امکان پذیر می کند. بازوهای کنترلی اجازه می دهد چرخ ها به سمت بالا و پایین حرکت کند و در عین حال از حرکت رو به جلو و عقب جلوگیری می کند.

نشانه های خرابی طبق اپتیما چیست؟

معمولاً رانندگان از آنجایی که عملکرد طبق به صورت مستقیم رابطه با آنها ندارد به صورت از خرابی آن آگاه نمی شوند. اما بعضاً طرح مواردی همچون بروز صدای تق تق در دست اندازها و یا صدای جیر جیر که ممکن است بر اثر حرکت طبق اپتیما و تماس سایشی آن با شاسی باشد می تواند نشانه از خرابی طبق باشد.

یکی از دیگر از نشانه های خرابی طیق اپتیما را باید در انحراف شدید زوایای کمبر و کستر چرخ ها و کج شدن طبق جستجو کرد. این مورد با مشاهده چرخ ها و عدم همراستای آنها قابل تشخیص است.
طبق ها معمولاً از دو ناحیه بوش و سیبک خرابی بیشتر دارند چرا که این دو قسمت فشارهای وارد از جاده را کنترل می کند و بنابراین بنابر شرایط جاده و نحوه رانندگی در معرض آسیب بیشتری هستند. همچنین برخورد چرخ ها با پستی و بلندی های جاده می تواند باعث کج شدن طبق خودرو شود.

شما میتوانید کلیه قطعات و لوازم یدکی کیا اپتیما را از طریق مجموعه کیا 110 با اصالت کالا تهیه نمایید.

درب موتور كيا اپتیما
لنت ترمز عقب کیا اپتیما اتاق قدیم