یکی از تجربه های ناخوشایندی که بسیاری از رانندگان به ویژه در جاده های ناهموار یا هنگام عبور از دست اندازها تجربه می کنند، کوبش عقب ماشین است؛ ضربه ها یا لرزش هایی که از بخش عقب خودرو احساس می شود و گاهی با صداهای ناهنجار همراه است. این مشکل نه تنها آرامش رانندگی را از بین می برد، بلکه می تواند نشانه ای از یک ایراد فنی در سیستم تعلیق یا اجزای متحرک بخش عقب خودرو باشد.
کوبش عقب ممکن است در ابتدا تنها به صورت لرزش یا صدای خفیف ظاهر شود، اما در صورت بی توجهی، به مرور زمان شدت می گیرد و منجر به آسیب جدی در قطعاتی مثل کمک فنر، اکسل، سیبک ها یا حتی لاستیک ها می شود. از همین رو، آشنایی با علل کوبش عقب ماشین و اقدام سریع برای تشخیص و رفع آن، یکی از ضروری ترین مهارت های فنی برای صاحبان خودرو است.
در این مقاله، با بررسی 8 علت اصلی کوبش عقب ماشین و ارائه نکات کاربردی برای تشخیص و برطرف کردن این مشکل، به شما کمک می کنیم تا قبل از آنکه این لرزش ها به یک دردسر جدی تبدیل شوند، ریشه آن را پیدا کرده و با خیالی آسوده رانندگی کنید.
آنچه خواهید خواند:
8 علت کوبش عقب ماشین
کوبش و ضربه در عقب خودرو، به ویژه هنگام عبور از دست اندازها، پیچیدن، یا حتی در مسیرهای صاف، یکی از مشکلات رایجی است که بسیاری از رانندگان با آن مواجه می شوند. این پدیده که به آن کوبش عقب ماشین گفته می شود، نه تنها بر راحتی رانندگی تأثیر منفی می گذارد، بلکه در صورت بی توجهی، می تواند منجر به فرسایش زودهنگام قطعات، کاهش تعادل خودرو و حتی خطرات ایمنی شود.
این کوبش ها معمولاً به دلیل ایرادات مکانیکی در سیستم تعلیق عقب، کمک فنرها، اکسل یا اتصالات مربوطه رخ می دهد و تشخیص دقیق علت آن نیازمند بررسی مرحله به مرحله است. 8 علت کوبش عقب ماشین عبارتند از:
1. خرابی کمک فنرها
کمک فنرها نظیر کمک جلو سراتو مهم ترین نقش را در جذب ضربات و ارتعاشات ناشی از جاده دارند. در صورت خرابی یا کاهش عملکرد آن ها، عقب خودرو در برخورد با کوچک ترین ناهمواری ها دچار پرش یا ضربه می شود. این خرابی ممکن است به شکل نشت روغن، افت عملکرد یا خشک شدن کمک ها بروز کند و مستقیماً باعث کوبش عقب ماشین شود.
2. خرابی فنرها
فنرها وظیفه حفظ ارتفاع و تعادل خودرو را بر عهده دارند. شکستن، نشست کردن یا ضعیف شدن فنرهای عقب باعث کاهش انعطاف پذیری سیستم تعلیق و انتقال مستقیم ضربه به اتاق خودرو می شود. فنر خراب ممکن است باعث شود که خودرو به طور غیرطبیعی به یک سمت متمایل شود یا هنگام عبور از دست اندازها صدای تق تق ایجاد شود.
3. خرابی میل موج گیر
میل موج گیر سراتو یا میله تعادل، برای ایجاد توازن میان چرخ های دو طرف عقب به کار می رود. اگر بوش ها یا اتصالات این میل خراب یا شل شده باشند، عملکرد آن مختل شده و تعادل بین چرخ ها از بین می رود. نتیجه آن کوبش عقب ماشین به ویژه هنگام گردش یا حرکت در پیچ ها خواهد بود.
4. خرابی سیبک ها
سیبک ها نظیر سیبک سراتو بخش هایی از سیستم تعلیق هستند که امکان حرکت و چرخش قطعات را با انعطاف فراهم می کنند. اگر سیبک های عقب دچار فرسایش، شکستگی یا گیر کردن شوند، ضربات جاده به صورت مستقیم به بدنه منتقل می شود و باعث ایجاد ضربه و صدای شدید در عقب خودرو می شود.
5. شل شدن پیچ و مهره ها
یکی از علل ساده اما شایع در کوبش عقب ماشین، شل شدن پیچ ها یا مهره های نگهدارنده سیستم تعلیق، اکسل، کمک فنر یا بوش هاست. این شل شدگی باعث ایجاد لق زدن قطعات و انتقال صدا و ضربه به بدنه خودرو می شود. بررسی دقیق و محکم کردن پیچ ها در تعمیرگاه می تواند این مشکل را برطرف کند.
6. مشکلات در اکسل عقب
اکسل عقب یکی از اجزای اصلی انتقال نیرو و نگه داشتن چرخ های عقب است. تاب برداشتن، شکستگی جزئی یا خرابی در اتصالات اکسل باعث بی تعادلی، لرزش و ضربه شدید در بخش عقب خودرو می شود. در برخی موارد، ممکن است تنها با تعویض یا اصلاح اکسل مشکل حل شود.
7. خرابی پلوس
در خودروهایی که پلوس عقب دارند (مانند خودروهای دیفرانسیل عقب یا دو دیفرانسیل)، خرابی پلوس، لق شدن یا خشکی در مفاصل آن می تواند باعث انتقال ضربات مکانیکی به بدنه و ایجاد کوبش عقب ماشین شود. این خرابی معمولاً با صدای تق تق در هنگام شتاب گیری یا گردش نمایان می شود.
8. مشکلات سیستم تعلیق
سیستم تعلیق شامل مجموعه ای از بوش نظیر بوش طبق سراتو، بازوها، طبق ها و قطعات متحرک است. خرابی در هر بخش از این سیستم می تواند منجر به اختلال در جذب ضربات شود. پوسیدگی بوش ها، خرابی طبق ها، یا ترک خوردن بازوها همگی باعث عدم جذب صحیح ضربه و در نتیجه کوبش شدید در قسمت عقب می شوند.
نکاتی برای تشخیص و رفع مشکل کوبش عقب خودرو
برای شناسایی دقیق علت کوبش عقب ماشین و جلوگیری از آسیب های بیشتر، رعایت برخی نکات کلیدی در بررسی و رفع مشکل ضروری است:
- آزمایش در سرعت پایین: در خیابان های خلوت، هنگام عبور از دست انداز یا حرکت آهسته، به صداها و رفتار خودرو دقت کنید. اگر صدای تق تق یا ضربه احساس می کنید، احتمالاً کمک فنر یا سیستم تعلیق دچار مشکل شده است.
- بررسی چشمی زیر خودرو: در شرایطی که خودرو خاموش است، زیر آن را بررسی کنید. هرگونه روغن ریزی از کمک ها، زنگ زدگی فنرها، شکستگی یا خم شدن قطعات نشانه ای از ایراد است.
- توجه به تراز خودرو: اگر عقب خودرو بیش از حد بالا یا پایین به نظر برسد، احتمال خرابی فنر یا نشستن کمک فنر وجود دارد.
- تست تعلیق با فشار دست: با دست خود، عقب خودرو را به پایین فشار داده و سپس رها کنید. اگر خودرو چند بار بالا و پایین برود، کمک فنرها کارایی ندارند.
- مراجعه به تعمیرگاه تخصصی: اگر خودتان قادر به تشخیص مشکل نیستید، مراجعه به تعمیرگاه معتبر با دستگاه های تست سیستم تعلیق بهترین راهکار است.
جمع بندی
کوبش عقب ماشین یکی از مشکلات آزاردهنده و در عین حال خطرناک برای خودرو و سرنشینان است. این مشکل می تواند ناشی از خرابی در کمک فنرها، فنرها، میل موج گیر، سیبک ها، اکسل، پلوس یا کل سیستم تعلیق باشد. تشخیص به موقع و رفع سریع علت، از آسیب بیشتر به خودرو جلوگیری کرده و راحتی و ایمنی رانندگی را تضمین می کند.
با توجه به اینکه بسیاری از این ایرادات ممکن است به تدریج و بدون هشدار جدی به وجود بیایند، توصیه می شود در صورت احساس ضربه یا صدای غیرطبیعی از عقب خودرو، آن را جدی بگیرید و در اسرع وقت بررسی تخصصی انجام دهید. برای خرید هر یک از لوازم یدکی سراتو که خرابی آن ها باعث کوبش خودرو می شود، می توانید به فروشگاه کیا 110 مراجعه کنید.
سوالات متداول در مورد علت کوبش عقب ماشین
- آیا کوبش عقب ماشین فقط به کمک فنر مربوط است؟
خیر، اگرچه کمک فنرها یکی از عوامل اصلی هستند، اما فنرها، اکسل، سیبک ها و حتی شل شدن اتصالات نیز می توانند علت باشند.
- آیا رانندگی با خودرو دارای کوبش عقب خطرناک است؟
بله، زیرا عدم تعادل در عقب خودرو می تواند کنترل خودرو را در پیچ ها، ترمز ناگهانی یا سرعت بالا مختل کند و باعث تصادف شود.
- هزینه رفع کوبش عقب ماشین چقدر است؟
هزینه بسته به نوع خرابی متفاوت است. از سفت کردن پیچ ها با هزینه کم، تا تعویض کمک فنر یا اکسل که می تواند چند میلیون تومان هزینه داشته باشد.
