توری سپر جلو سراتو سایپا – جنیون پارت

395،000 تومان

توری سپر جلو سراتو:

توری سپر جلو اصلی سراتو سایپا جنیون پارت

توری سپر جلو (اصلی) سراتو سایپا جنیون پارت

شماره فنی: 865221M600

توضیحات

توری سپر جلو سراتو :

در خودروهای سواری به شبکه‌ای که در قسمت پایینی سپر جلوی خودرو قرار دارد توری سپر گفته می‌شود. شبکه‌ای بودن توری برای گذراندن هوا به رادیاتور است و می تواند نقش خنک‌ کننده برای رادیاتور را داشته باشد.

سپر جلو بخشی از قطعات بدنه سراتو یک خودرو است که در قسمت جلو آن قرار دارد. دلیل طراحی این بخش در خودروها ایجاد ایمنی در آن و عدم خوردن ضربه به خودرو می‌باشد. البته در تصادف‌هایی که در سرعت بالا رخ می‌دهد این بخش قادر به مهار خسارت‌ها نیست. اما به میزان زیادی این خسارت‌ها را کاهش یابد.

تاریخچه سپر خودرو:

ولین سپر در سال 1897 توسط یک شرکت خودرو ساز کشور چکسلواکی ساخته شد. طراحی این سپر به اندازه کافی کاربردی نبود و دائما از روی خودرو می افتاد. سپر ساخته شده در واقع بیشتر جنبه زیبایی داشت. اما در سال 1901 این مخترع بریتانیایی (Frederick Simms) بود که توانست سپری را تولید کند که قادر بود تا حدی تاثیرات ناشی از تصادف را کاهش دهد. بعد از این اختراع بود که چندیدن شرکت خودر ساز تصمیم به نصب سپر در خودرو های خود کرده اند. اما استفاده از سپر خودرو به صورت انبوه در خودرو مدل A فورد در سال 1927 بر می گردد.

سپر خودروها نقش محافظتی دارند، از جنس های مختلفی ساخته شده اند. نخستین سپر هایی که برای خودرو ها ساخته می شدند فلزی بودند. این سپر ها دارای استحکام بسیار زیادی بودند نکات منفی هم داشتند. یکی از این نکات وزن بسیار زیاد آن است نکته دیگر این که این سپر ها ضربه را به خوبی مهار نمی کنند و به سایر قسمت ها از جمله اتاق خودرو منتقل می کنند.

تولید سپر در دنیای امروز تنها به مسئله آیرودینامیک، زیبایی ظاهری خودرو و وزن سپر ها ختم نمی شود. همان طور که آینه ی خودرو ها مجازی، سقف خودرو های کنترلی و ترمز خودرو ها ABS شده، سپر ها هم تحولاتی داشته اند.

سپر خودرو از چه جنسی ساخته می شود:

ابتدا باید بگوییم که سپر خودرو قطعه ای فلزی و یا اغلب پلاستیکی می باشد، که در تصادفات از رسیدن فشار ها و ضربات به خودرو مخصوصا کابین آن جلوگیری می کند و همان طور که از اسم آن هم پیداست، این قطعه نقش محافظتی را در خودرو بازی می کند.

که در دو قسمت سپر جلو و سپر عقب قرار می گیرد. سپر جلوی خودروهای مدرن امروز شامل سه قسمت اصلی : پیشانی، جاذب و تیر عرضی سپر است.

پیشانی: قسمت ظاهری و زیبایی سپر خودرو را بر عهده دارد، که قادر نیست ضربه های زیادی را تحمل کند.

جاذب: این قسمت برای از بین بردن انرژی جنبشی وارده بر سپر خودرو مورد استفاده قرار می گیرد.

تیر عرضی: این قسمت است که به جذب انرژی جنبشی ناشی از ضربه های اساسی و بزرگ کمک کرده و در برابر ضربه های کوچک مقاومت می کند و قسمت کلیدی اسپرت خودرو محسوب می شود.

سپر های امروزی از ترکیب چند آلیاژ فلز، پلاستیک و فیبر کربن تولید می شوند. در برابر آب و آفتاب و… مقاوم است. خاصیت آیرودینامیکی دارد، محکم و در عین حال منعطف و ضربه گیر است.

گرید کوپلیمر، ابر ضربه پذیری است که حاصل به کارگیری بروزترین فناوری ها بوده و در تولید سپر خودرو استفائه می شود.

تولید سپر های پلاستیکی هم خالی از عیب و ایراد نبود. این سپر ها در برخورد های شدید آسیب جدی می دیدند.

سپر خودرو از اولین باری که شکل گرفت تا به امروز که انواع متفاوتی دارد، تغییر و تحولات زیادی را به خود دیده است.

در حال حاضر طراحی و تولید بسیاری از قطعات و قسمت های خودرو با تکنولوژی و علم روزه گره خورده است، سپر خودرو هم از این قاعده مستثنی نیست.

دیاق سپر جلو سراتو سایپایی و انواع لوازم بدنه سراتو:

معمولا در صورت آسیب و شکستگی سپر جلو سراتو ، توری سپر ومابقی اجزای سپر نیز احتمال شکستگی و خرابی را دارند.

در صورت نیاز به هرگونه لوازم بدنه بخصوص لوازم سپر جلو سراتو سایپایی میتوانید از طریق فروشگاه کیا 110 تهیه فرمایید.

سپر جلو سراتو سایپا
سپر عقب سراتو سایپا