دیاق سپر عقب سراتو YD

1،880،000 تومان

دیاق سپر عقب سراتو YD

دیاق سپر عقب سراتو (تایوان) مدل 2014 تا 2018

شماره فنی: 86631A7200

توضیحات

تاریخچه دیاق سپر عقب سراتو YD:

اولین سپر در سال ۱۸۹۷ توسط یک شرکت خودروساز کشور چـِکُسْلُواکی ساخته شد. طراحی این سپر به اندازه کافی کاربردی نبود و دائما از روی خودرو می‌افتاد. سپر ساخته شده در واقع بیشتر جنبه زیبایی داشت. اما در سال ۱۹۰۱ این مخترع بریتانیایی (Frederick Simms ) بود که توانست سپری را تولید کند که قادر بود تا حدی تاثیرات ناشی از تصادف را کاهش دهد. بعد از این اختراع بود که چندیدن شرکت خودروساز تصمیم به نصب سپر در خودروهای خود کرده‌اند. اما استفاده از سپر خودرو به صورت انبوه در خودرو مدل A فورد در سال ۱۹۲۷ برمی‌گردد.

دیاق سپر سراتو YD چیست و چه کاربردی دارد:

یکی از ابزار جدانشدنی و همیشگی سپر که با آن همراه می باشد، دیاق است که هنگام جاسازی سپر خودرو حین تولید، مورد نصب قرار می گیرد.

به طور کلی می توان عوامل موثر در تولید و عرضه در نهایت قیمت دیاق سپر را به دو مورد عوامل داخلی و عوامل خارجی تقسیم کرد که شامل این موارد می شوند:

عوامل خارجی که مستقیم در تولید دیاق و قیمت گذاری آن تاثیر می گذارند، یکی نیاز بازار و تقاضای خریداران دیاق است و عامل دیگر آن قیمت محصولات مشابهی است که در بازار موجود هستند.
عوامل داخلی که نیز در قیمت گذاری تاثیر دارند یکی قدمت ساخت کالا و عناصر بازاریابی شرکت تولیدکننده است
اما موضوعی که در خصوص عوامل خارجی قابل ذکر می باشد این است که نمی توان در بازار رقابتی، محصول را با اختلاف بیشتری قیمت گذاری کرد، زیرا تقاضا برای دیاق سپر ارزان و مسلماٌ محصولات ارزانتر در بازار همیشه بیشتر است.

در مورد عوامل داخل نیز می توان گفت که هر چه محصول تولید شده در بین خریداران شناخته شده تر باشد، مسلماٌ می توان آن را به قیمت معقول تر به فروش رساند و نیازی به تخفیفات بی مورد و پایین آوردن سود فروش نیست.

مورد دیگر هزینه های تولید دیاق است. مسلماٌ هر چه کیفیت مواد تولیدی بهتر و بالاتر باشد، هزینه ساخت آن و در نتیجه قیمت فروش آن بیشتر است.

لازم به ذکر است که دیاق سپر که از ملزومات سپر محسوب می شود، که در بازار به صورت جداگانه به فروش می رسد.

در سال ۱۹۶۸ جنرال موتورز با استفاده از تکنولوژی خاص پلاستیک‌های رنگ شده سپری برای پونتیاک جی تی او (Pontiac GTO) تولید کرد که قادر بود بدون تغییر حالت ضربه‌های ناشی از تصادفات سبک را دفع کند. در سال ۱۹۷۱ شرکت رنو از این سپر پلاستیکی در رنو ۵ استفاده کرد.

سپر جلو سراتو YD :

سپرهای اولیه به صورت فلزی طراحی می‌شدند که این امر باعث افزایش وزن خودرو می‌شد. همچنین پوسیدگی بالا و هزینه‌های تعمیرات آن به مراتب بیشتر از سپرهای پلاستیکی بود. یکی دیگر از مشکلاتی که سپر‌های فلزی داشتند این بود که آن ها قادر نبودند تا نیروی وارده از ضربه را به خوبی جذب کنند و در نتیجه نیرو به بدنه خودرو منتقل می‌شد.

طراحی سپر‌ خودرو:

امروزه در طراحی سپر جلو و سپر عقب برای خودروهای مدرن از ترکیب مواد پلاستیکی خاص مانند پلی کربنات،آکریلونیتریل بوتادین استایرن و پلی‌پروپیلن
استفاده می‌شود. همچنین از پوشش‌های پلاستیکی برای تقویت قسمت‌های استیل، فلزی، آلومینیومی سپر استفاده می‌شود.

تولید سپر خودرو پلاستیکی:

با توجه به عملکرد سپر جلو، در طراحی و ساخت آن برای هر خودرو از یک الگو خاص استفاده می‌شود. البته باید به این موضوع اشاره کرد که سپر‌های پلاستیکی در مقایسه با سپر‌های فـایبر گلاس و فلزی آبکاری شده بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند دلیل این امر هم ارزان بودن مواد اولیه و همچنین ساده بودن فرآیند تولید آن است.

به طور کل سپر‌های پلاستیکی از تزریق مواد باکیفیت پلاستیکی در دستگاه‌های مخصوص تولید سپر ساخته می‌شوند. معمـولاً سپر جلوی خودروهای مدرن، شامل سه جزء اصـلی اسـت که به ترتیب پیشانی، جاذب و تیر سپر نامیده میشوند.

فروشگاه کیا 110 با کادری مجرب و متخصص توانسته است کلیه لوازم یدکی سراتو YD را با قیمت و کیفیت مناسب در اختیار شما سروران گرامی قرار دهد.