زنجیر تایم موتور سراتو سایپایی – جنیون پارت

1،250،000 تومان

نجیر تایم موتور سراتو سایپایی – جنیون پارت:

زنجیر تایم سراتو سایپا جنیون پارت اصلی برای موتورهای 1600 و 2000

توضیحات

بررسی زنجیر تایم و تسمه تایمینگ سراتو:

زنجیر تایم همان وظیفه تسمه تایم را انجام میدهد، اما با عمر کمی طولانی تر. برخی تولیدکنندگان پیشنهاد میکنند در فواصل زمانی خاصی زنجیر تایم باید تعویض شود، اما برخی دیگر نیز طول عمر آن را برابر با طول عمر خود ماشین می دانند. زنجیر تایم دقیقا مانند زنجیر دوچرخه به نظر می رسد و همانطور که انتظار دارید صدای بیشتری از تسمه تایم دارد. مشکل دیگر زنجیر تایم این است که اگر پاره شود، معمولا صدمه خیلی بیشتری نسبت به پاره شدن تسمه تایم ایجاد می کند. البته این بدان معنا نیست که پاره شدن تسمه تایم آسیبی ایجاد نمی کند بلکه حتما ایجاد می کند. اما وقتی تسمه تایم پاره می شود فقط لازم است شما قطعات بالایی آن را پیاده کنید. اما زنجیر تایم احتمالا منجر به خساراتی می شود که تعویض کل موتور مقرون به صرفه تر از تعمیر آن میباشد.

تسمه یا زنجیر تایم چیست:

تسمه یا زنجیر تایم یکی از اجزای موتورهای احتراق داخلی است که وظیفه آن هماهنگ نمودن چرخش میل بادامک و میل لنگ می باشد که در نتیجه آن سوپاپ های موتور در زمان ورود سوخت و خروج دود با زمانبندی مناسب باز یا بسته می شود. در یک موتور تداخلی، زنجیر یا تسمه تایم با زمانبندی مناسب برای جلوگیری از برخورد پیستون به سوپاپ ها بسیار حیاتی است. در شکل زیر می توانید تفاوت موتورهای تداخلی با موتورهای غیر تداخلی را ملاحظه نمایید.

 

همچنین زنجیر تایم کِشنده هایی دارد که آن را در محل نگه می دارند، اما بر خلاف کِشنده های تسمه تایم، این کشنده ها با فشار روغن درون موتور کنترل می شوند. پس اگر فشار روغن موتور خودروی شما به هر دلیلی خیلی کم شود، کِشنده ها درست کار نمی کنند،و در نتیجه زمانبندی به هم می خورد و احتمالا زنجیر پاره می شود. اما مزیت زنجیر تایم این است که هیچ ربطی به واترپم ندارد، در اینصورت شما لازم نیست موقع تعویض زنجیر تایم، واترپمپ را هم عوض کنید.

تفاوت تسمه تایم و زنجیر تایم :

وظیفه اصلی تسمه تایم و زنجیر تایم یکسان بوده و تفاوت اساسی بین آن‌ها در طول عمر، جنس و محل نصبشان میباشد. درواقع تسمه تایم از جنس لاستیک مسحتکم و تقویت شده بوده و زنجیر تایم از فلز ساخته شده است؛ تسمه تایم بیرون پیشرانه نصب می‌شود اما زنجیر تایم داخل پیشرانه قرار داشته و با توجه به جنس و تماس خود با اجزای دیگر، به روغن‌کاری احتیاج دارد و برای این منظور از روغن پیشرانه استفاده می‌کند. به صورت پیش فرض و تئوریک، عمر زنجیر تایم بیش‌تر از تسمه تایم بوده و بسیاری عمر زنجیر تایم را برابر با عمر پیشرانه می‌دانند؛ اما تسمه تایم یک قطعه کاملا مصرفی بوده و عمر پایینی دارد.

مزایا زنجیر تایم چیست :

1- کاهش هزینه تولید

2- کاهش وزن موتور نسبت به دنده تایم

3- افزایش قدرت موتور و گشتاوری موتور

4- کاهش هزینه سرویس و نگهداری

5- کاهش چشم گیر لزرش موتور

6- کاهش صدا نسبت به دنده تایم در دراز مدت

7- راحتی سرویس

8- تنظیم دقیق تر تایم سوپاپ ها

9- عمر بسیار بالا نسبت به دنده تام و تسمه تایم

10- استفاده در موتورسیکلت های با کیفیت تا قدرت 220 اسب بخار تا گشتاوری 60 نیوتون متر تا حجم 2000 سی سی

11- استفاده شده در موتور وسایل نقلیه گران قیمت و پر شتاب و پر قدرت ( بیشتر برای ماشین های مسابقه ای )

به منظور ایجاد یک زمان‌ بندی مناسب برای باز شدن سوپاپ ‌های یک پیشرانه احتراق داخلی و انجام گرفتن درست ، هماهنگ و دقیق فرآیند های مکش ، تراکم ، احتراق و تخلیه ، از تسمه تایم یا زنجیر تایم استفاده می ‌شود . به بیانی واضح ‌تر ، با توجه به اینکه حرکت پیستون‌ ها و باز شدن سوپاپ ‌ها برای ورود هوا و سوخت باید با یکدیگر در هماهنگی خاصی باشند ، تسمه تایم یا زنجیر تایم میل سوپاپ و میل ‌لنگ را به یکدیگر متصل کرده و ارتباط صحیح میان چرخش آن‌ ها را برقرار می‌ کند .

تفاوت تسمه تایم و زنجیر تایم:

وظیفه اصلی تسمه تایم و زنجیر تایم یکسان بوده و تفاوت اساسی بین آن ‌ها در طول عمر ، جنس و محل نصب شان است . در حقیقت تسمه تایم از جنس لاستیک مسحتکم و تقویت شده بوده و زنجیر تایم از فلز ساخته شده است ؛ تسمه تایم بیرون پیشرانه نصب می‌ شود اما زنجیر تایم داخل پیشرانه قرار داشته و با توجه به جنس و تماس خود با اجزای دیگر ، به روغن ‌کاری احتیاج دارد و برای این منظور از روغن پیشرانه استفاده می‌ کند . به صورت پیش فرض و تئوریک ، عمر زنجیر تایم بیش‌ تر از تسمه تایم بوده و بسیاری عمر زنجیر تایم را برابر با عمر پیشرانه می‌ دانند ؛ اما تسمه تایم یک قطعه کاملا مصرفی بوده و عمر پایینی دارد .

در پیشرانه‌ های احتراق داخلی قدیمی از زنجیر تایم استفاده می‌ شد ، اما چون زنجیر تایم‌ ها ذاتا لرزش و سر و صدای زیادی ایجاد می ‌کردند ، صنعت خودرو سازی تقریبا از اواسط دهه 1960 میلادی به سمت استفاده از تسمه تایم تمایل پیدا کرد ؛ اما با وجود پیشرفت فناوری ساخت زنجیر تایم و بهینه ‌سازی‌ های گسترده در عملکرد این قطعه ( کاهش سر و صدا و لرزش از جمله مهم‌ ترینِ این بهینه‌ سازی ‌ها هستند ) ، در چندین سال اخیر خودرو سازان مختلفی در پیشرانه‌ های تولیدی خود از زنجیر تایم استفاده کرده ‌اند . گفتنی است که مشکلات و خرابی ‌هایی که پاره شدن زنجیر تایم برای پیشرانه ایجاد می‌ کند ، به مراتب بیش ‌تر و جدی ‌تر از خرابی‌ های تسمه تایم است .

 

شما می توانید جهت این زنجیر تایم یا تسمه تایمینگ برای سراتو سایپا به فروشگاه کیا110 مرکز پخش قطعات یدکی سراتو در تهران و سایر شهرستان ها مراجعه کنید.

لوارم یدکی سراتو 2014.2015.216.2017.2018
تیغه برف پاکن سراتو سایپا جنیون پارت
میل موج گیر سراتو