سپر جلو سراتو سایپا – جنیون پارت

3،190،000 تومان

سپر جلو سراتو:

سپر جلو اصلی سراتو سایپا جنیون پارت

کد فنی: 865111M000

 

توضیحات

کاربرد سپر جلو سراتو:

سپر بخشی از بدنه یک خودرو که در قسمت جلو و پشت آن قرار دارد. دلیل طراحی این بخش در خودروها ایجاد ایمنی در آن و عدم خوردن ضربه به خودرو می‌باشد. البته در تصادف‌هایی که در سرعت بالا رخ می‌دهد این بخش قادر به مهار خسارت‌ها نمیباشد. اما به میزان زیادی این خسارت‌ها را کاهش میتواند بدهد.
با توجه به پیشرفت صنعت خودروسازی بیشتر تولید کنندگان خودرو سعی در طراحی و تولید سپری دارند که بتواند طراحی آیرودینامیک مناسب ، وزن سبک ، طراحی زیبا و کاربردی ، قدرت جذب و یا دفع ضربه وارد شده را داشته باشد.

در صورت نیاز به سپر جلو سراتو سایپایی یا هرگونه قطعه مربوط به سپر خودرو مانند جلوپنجره ، توری سپر ، کشویی نگهدارنده(براکت) سپر و … میتوانید از طریق سایت فروشگاه کیا 110 تهیه فرمایید.همکاران ما در مجموعه یدکی سراتو صمیمانه آماده راهنمایی در انتخاب محصولات و مشاوره شما سروران می باشند.

تاریخچه:

اولین سپر در سال ۱۸۹۷ توسط یک شرکت خودروساز کشور چـِکُسْلُواکی ساخته شد. طراحی این سپر به اندازه کافی کاربردی نبود و دائما از روی خودرو می‌افتاد. سپر ساخته شده در واقع بیشتر جنبه زیبایی داشت. اما در سال ۱۹۰۱ این مخترع بریتانیایی (Frederick Simms ) بود که توانست سپری را تولید کند که قادر بود تا حدی تاثیرات ناشی از تصادف را کاهش دهد. بعد از این اختراع بود که چندیدن شرکت خودروساز تصمیم به نصب سپر در خودروهای خود کرده‌اند. اما استفاده از سپر خودرو به صورت انبوه در خودرو مدل A فورد در سال ۱۹۲۷ برمی‌گردد.

اجزا سپر خودرو آموزش تعویض سپر جلو 206 تعویض سپر جلو پراید دیفیوزر چیست کاربرد اسپلویر اسپلویر چیست دیاق سپر چیست معرفی قطعات خودرو مقالات آموزشی خودرو

سپر سراتو سایپا:

در سال ۱۹۶۸ جنرال موتورز با استفاده از تکنولوژی خاص پلاستیک‌های رنگ شده سپری برای پونتیاک جی تی او (Pontiac GTO) تولید کرد که قادر بود بدون تغییر حالت ضربه‌های ناشی از تصادفات سبک را دفع کند. در سال ۱۹۷۱ شرکت رنو از این سپر پلاستیکی در رنو ۵ استفاده کرد.

 

سپر سراتو سایپایی

سپرهای اولیه به صورت فلزی طراحی می‌شدند که این امر باعث افزایش وزن خودرو می‌شد. همچنین پوسیدگی بالا و هزینه‌های تعمیرات آن به مراتب بیشتر از سپرهای پلاستیکی بود. یکی دیگر از مشکلاتی که سپر‌های فلزی داشتند این بود که آن ها قادر نبودند تا نیروی وارده از ضربه را به خوبی جذب کنند و در نتیجه نیرو به بدنه خودرو منتقل می‌شد.

طراحی سپر‌ خودرو:

امروزه در طراحی سپر جلو و سپر عقب برای خودروهای مدرن از ترکیب مواد پلاستیکی خاص مانند پلی کربنات،آکریلونیتریل بوتادین استایرن و پلی‌پروپیلن
استفاده می‌شود. همچنین از پوشش‌های پلاستیکی برای تقویت قسمت‌های استیل، فلزی، آلومینیومی سپر استفاده می‌شود.

تولید سپر خودرو پلاستیکی:

با توجه به عملکرد سپر جلو، در طراحی و ساخت آن برای هر خودرو از یک الگو خاص استفاده می‌شود. البته باید به این موضوع اشاره کرد که سپر‌های پلاستیکی در مقایسه با سپر‌های فـایبر گلاس و فلزی آبکاری شده بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند دلیل این امر هم ارزان بودن مواد اولیه و همچنین ساده بودن فرآیند تولید آن است.

به طور کل سپر‌های پلاستیکی از تزریق مواد باکیفیت پلاستیکی در دستگاه‌های مخصوص تولید سپر ساخته می‌شوند. معمـولاً سپر جلوی خودروهای مدرن، شامل سه جزء اصـلی اسـت که به ترتیب پیشانی، جاذب و تیر سپر نامیده میشوند.

پیشانی:

برای زیبـایی و کـاهش نیـروی دراگ اسـتفاده می‌شود، اما نمی‌تواند انرژی ضربه‌های قابل ملاحظه‌ای را تحمل کند.

جاذب:

برای از بین بردن انرژی جنبشی وارد شده به سپر خودرو استفاده می‌شود.

تیـر عرضی:

این جزو یکی از سازهای کلیدی سپر است که بـه جـذب انـرژی جنبشـی ناشـی از ضـربه‌هـای بـزرگ کمـک کـرده، و مقاومت خمشی را در ضربه‌های کوچک تأمین می‌کند.

رنگ آمیزی سپر خودرو:

رنگ آمیزی سپر خودرو مراحل پیچیده‌ای دارد تا بتواند شرایط و کیفیت همان سپر اصلی بر روی خودرو را داشته باشد. به طور کل مراحل رنگ آمیزی سپر خودرو شامل مراحل زیر می‌شود.

تمیز کاری سطح پلاستیک
فعال سازی سطح جهت بهبود چسبندگی پلاستیک
پاشش رنگ
کیلر

ویژگی‌های سپر خودرو رنگ شده اصلی پلاستیکی که برای خط تولید خودروساز تهیه می‌شود:

سازگاری با رنگ بدنه خودرو (دقیقا همان رنگ اصلی)
بررسی انواع تست‌ها و رعایت استاندارد‌های خودرو ساز بر روی مقاومت رنگ
پایداری رنگ بر روی سپر به خاطر اضافه کردن مکمل های ویژه به رنگ و مواد اولیه
به کار گیری مواد اولیه با کیفیت در تولید سپر که منجر به مقاوم شدن رنگ
استفاده از دستگا‌های تزریق پلاستیک با تکنولوژی بالا

رنگ آمیزی الکترو استاتیک سپر خودرو:

امروزه در رنگ آمیزی سپر‌ خودرو از روش الکترواستاتیک استفاده می‌شود. در این روش سطح قطعات پلاستیکی و پلیمری همچون سپر خودرو با رنگی که به کمک منبع ولتاژ قوی باردار شده، رنگ آمیزی می شود.

شایان ذکر است در روش الکترواستاتیک، ذرات رنگ پاشش شده بطور کامل برروی سطح قطعه می نشیند و هیچ رنگی ضایعات و یا به هدر نمی رود.

مزایای رنگ آمیزی الکترواستاتیک سپر خودرو:

بهبود کیفیت رنگ قطعات و کاهش برگشتی ها از جانب مشتری
افزایش سرعت رنگ آمیزی قطعات
کاهش هزینه ها و آلایندگی هوا
بهبود شاخص های زیست محیطی و ارتقاء سطح سلامت افراد حاضر در کابین رنگ

با توجه به اهمیت موضوع رنگ آمیزی برای قطعات پلاستیکی مانند سپر‌ خودرو پیشنهاد می‌شود برای جایگزین کردن قطعه آسیب دیده خودرو خود به سراغ جنس غیر اصل و نامرغوب نروید. شرکت مهر خواه، شرکت کروز و مهر کام پارس جز شرکت های معتبری هستند که با وارد کردن فن آوری رنگ آمیزی پیشرفته و مطابق با استاندارهای جهانی، قطعات یدکی و مصرفی را مطابق استاندارهای کارخانه تولید، رنگ امیزی و روانه بازار کرده اند. سپر جلو، سپر عقب، قاب پلاک، جلو پنجره و غیره از جمله محصولات این شرکت‌ها می‌باشند که در خط تولید خودروهای داخلی از آنها استفاده می شود.
ویژگی‌های سپر‌های مدرن:

با توجه به پیشرفت صنعت خودروسازی بیشتر تولید کنندگان خودرو سعی در طراحی و تولید سپری دارند که بتواند ویژگی‌های زیر را داشته باشد.

طراحی آیرودینامیک
سبک وزن
طراحی زیبا و کاربردی
قدرت جذب و یا دفع ضربه وارد شده
محافظ از عابر پیاده

اجزای مختلف سپر:
فلاپ سپر جلو سراتو (Diffuser)

در زمان افزایش سرعت خودرو و در سرعت‌های بالا در قسمت زیرین خودرو فشار هوای زیادی ایجاد می شود،که این فشار باعث می‌شود که پشت خودرو یا در اصل عقب خودرو به جهت بالا اعمال فشار کند که دقیقا همینجاست که خودرو کنترل اولیه و پایدار بودن خود را از دست می‌دهد و قسمت پشتی و عقب خودرو در جهت فشار هوا به سمت بالا می‌رود و باعث عدم پایداری اولیه در سرعت‌های بالا و یا سر پیچ‌های تند می‌شود.
در واقع دیفیوزر (Diffuser) یکی از اجزای آیرودینامیکی خودرو می‌باشد که در قسمت عقب خودرو و زیر سپر عقب نصب می‌شود. این قطعه به جریان هوای زیر خودرو سرعت بیشتری می‌دهد و باعث افزایش انرژی رو به پایین یا همان Down Force بیشترمی‌شود.

تقویتی و ضربه گیر سپر خودرو و یا دیاق سپر جلو سراتو:

شاید به نوعی بتوان گفت تقویتی و ضربه گیر سپر یا به اصلاح دیاق، استخوان‌بندی و ستون سپر خودرو به شمار می‌رود. در واقع این ضربه گیر سپر است که با توجه به طراحی خاص، باعث دفع ضربه در هنگام تصادف می‌شود و از انتقال آن به بدنه خودرو جلوگیری می‌کند.
اکثر تقویتی‌ها و ضربه گیر‌های سپر از جنس (پلاستیک، فلز، فوم) می‌باشند. این قطعه مهم در زیر سپر خودرو قرار دارد و دارای ویژگی‌های زیر است:

نگه داشتن حالت ژئومتریک سپر خودرو

جلوگیری از منتقل شدن نیرو ناشی از تصادف به سپرخودرو:

باید به این نکته توجه کرد که در صورت تصادف و بالا بودن شدت ضربه قسمت‌هایی از ضربه گیر به دلیل جذب نیروی وارد خواهد شکست تا این نیرو به بدنه منتقل نشود. این قطعه قابل تعمیر نیست و باید جایگزین شود. وجود هر گونه ترک و یا شکستگی منجر به انتقال ضربه به بدنه خودرو در تصادف بعدی خواهد شد.
پیشنهاد می‌شود قبل از جایگزین کردن تقویتی و ضربه گیر از سالم بودن براکت‌ها و متعلقات آن اطمینان حاصل پیدا کنید.

معرفی خودروی کیا سراتو سایپایی:

كيا سراتو محصولی از گروه خودروسازی سايپا است كه در دو مدل اتومات و دنده اي با موتور قدرتمند 1600 و 2000 سی سی در اختيار مصرف كنندگان قرار گرفته است. اين محصول يك خودرو ايده آل با امكانات كامل می باشد كه در كنار امكانات فوق العاده خود از مصرف سوخت 6/6 برای مدل دنده ای و 7/1 برای مدل اتومات خود بهره مند است. سراتو تمام خواسته هاي مشتری را برآورده مي كند و با تجهيزات ايمنی و امكانات رفاهی استاندارد با هندلينگ عالی لذت رانندگي را به ارمغان آورده است.

فروشگاه کیا 110 با کادری مجرب و متخصص توانسته است کلیه لوازم یدکی سراتو YD و همچنین لوازم یدکی سراتو سایپا و وارداتی به صورت تخصصی با کیفیت و همچنین قیمت مناسب در اختیار شما سروران گرامی قرار دهد.

توری سپر جلو سراتو سایپا
جلو پنجره سراتو سایپا